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Por muito tempo, dirigir uma máquina agrícola foi um martírio para o trabalhador rural brasileiro. Diferentemente do que ocorria nos Estados Unidos e na Europa, os fabricantes não se preocupavam tanto com o conforto de quem estava na lida diária do campo no País. Ergonomia e segurança para pilotar um implemento ficavam em segundo plano e a prioridade era oferecer cavalos e mais cavalos de potência aos equipamentos.
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